موتور الکتریکی و موتورهای الکتریکی DC
پشتیبانی آنلاین روبونیچ

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

موتور الکتریکی و موتورهای الکتریکی DC

موتور الکتریکی و موتورهای الکتریکی DC

 

موتور الکتریکی

یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به تکان مکانیکی تبدیل می‌نماید.

موتور الکتریکی و موتورهای الکتریکی DC
موتور الکتریکی و موتورهای الکتریکی DC

فعالیت عکس آن که تبدیل تکان مکانیکی به الکتریسیته میباشد،

بوسیله ژنراتور انجام می‌گردد. این دو وسیله بجز در عملکرد ،

شبیه یکدیگر می باشند. اکثر موتورهای الکتریکی بوسیله الکترومغناطیس

عمل می‌نمایند، البته موتورهایی که مبتنی بر پدیده‌های دیگری نظیر نیروی

الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک فعالیت می‌نمایند، هم وجود دارا‌هستند.
ایده کلی این میباشد که زمانی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته پایین

اثر یک میدان مغناطیسی قرار می گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی

میدان اعمال می گردد. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری

که ناشی از نیرویی میباشد که به فاصله‌ای مشخص از محور روتور

به روتور اعمال می شود، میشود.

اکثر زمان ها موتورهای الکتریکی دوارند، ولی موتور خطی هم وجوددارا‌هستند.

در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور میباشد)

روتور و بخش اثبات استاتور خوانده می شود. موتور دربرگیرنده آهنرباهای

الکتریکی میباشد که روی یک فریم سیم پیچی شده‌است. گر چه این

کادر اکثر وقت ها آرمیچر خوانده می شود، ولی این کلمه عموماً به

خطا بکار برده میگردد. در واقع آرمیچر آن قسمت از موتور میباشد

که به آن ولتاژ ورودی اعمال میگردد یا این که آن بخش از ژنراتور میباشد

که در آن ولتاژ خروجی ساخت می گردد. با دقت به پباده سازی ماشین

، هر یک از بخشهای روتور یا این که استاتور می توانند تحت عنوان آرمیچر

باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس به کار گیری می‌نمایند.

موتورهای الکتریکی DC

موتور کلاسیک DC دارنده آرمیچری از آهنربای الکتریکی میباشد.

یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را

در هر سیکل دو بار برعکس می نماید تا در آرمیچر جریان یابد و

آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در خارج موتور جذب و دفع نمایند

. سرعت موتور DC به تیم‌ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای

موتور و بار موتور یا این که گشتاور ترمزی، بستگی دارااست.

سرعت موتور DC متعلق به ولتاژ و گشتاور آن متعلق به جریان میباشد.

معمولاً سرعت بوسیله ولتاژ متغیر یا این که عبور جریان و با استعمال

از تپها (نوعی کلید تغییر‌و تحول دهنده حالت سیم پیچ) در سیم‌پیچی

موتور یا این که با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر، در دست گرفتن می گردد

. بدلیل اینکه این نوع از موتور میتواند در سرعتهای تحت گشتاوری زیاد

تولید نماید، معمولاً از آن در کاربردهای کششی نظیر لوکوموتیوها استعمال

می‌نمایند. ولی به هرحال در پباده سازی کلاسیک محدودیتهای زیادی

وجود دارااست که بخش اعظمی از این محدودیتها ناشی از نیاز به

جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور میباشد. سایش جاروبک ها و کموتاتور

، تولید اصطکاک می‌نماید و هر چه که سرعت موتور فراتر باشد، جاروبکها

می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خیر را برقرار نمایند. خیر

صرفا این اصطکاک سبب ساز به سر و صدای موتور می گردد بلکه این

فرمان یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ساخت می‌نماید و به‌این معنا

میباشد که جاروبکها نهایتاً از فی مابین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌نمایند

. اتصال ناقص الکتریکی نیز ساخت نویز الکتریکی در مدار متصل می‌نماید

. این اشتباهات با جابجا کردن درون موتور با خارج آن از دربین میروند، با

قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچها در خارج به یک پباده سازی

بدون حاروبک می‌رسیم.

 

موتور الکتریکی و موتورهای الکتریکی DC

 

در صورت تمایل از دیگر پیج اینستای ما بازدید فرمایید…

ورود به پیج اینستا